钢结构工程设计施工一体化，重钢轻钢厂房、多高层建筑定制方案

大吨位吊车重型钢结构厂房的设计与计算

本文首先概括总结了单层工业厂房应用的历史和现状,指出钢结构厂房乃是今后的发展方向.无吊车或小吨位吊车的门式刚架结构厂房,具有用钢量少,建设速度快等优点,在中小企业,乡镇企业中得到了广泛的应用.随着中国经济的腾飞,中小企业的壮大,对大吨位吊车重型钢结构厂房的需求日益增长.对应这种形势,各地中小型的设计院,设计公司的设计能力不足的问题日益突出.这些设计单位以往更多接触的是砌体结构,混凝土结构工程的设计.近年来也积累了一定的门式刚架的轻型钢结构的设计经验.而大吨位吊车重型钢结构工程,尽管以其现有的设计条件完全能够进行设计,但或因经验不足而不敢承接,或因业绩不足而不能承接,或因工期太短而无法承接. 本文通过典型的实例,提出一个结合了传统排架结构和新兴门式刚架结构的重钢厂房设计的新方法.《钢结构设计规范》和《门式刚架设计规程》对结构同一部位的变形要求不尽相同.根据梁柱不同的受力情况,本文认为柱变形按《钢规》控制,而梁变形按《门规》控制,是完全可行的.依照这一方法,上述设计部门凭现有条件和设计经验,仍能快速设计出经济合理的大吨位吊车重型钢结构厂房. 本文对大吨位吊车重型钢结构设计的重点和难点都详细论述.特别是柱和梁的变形控制及难度较大的格构柱设计,制动系统设计,柱间支撑设计.制动系统是大吨位吊车重型钢结构所独有的结构构件,各种参考资料对这方面的重视明显不足,只有一些大的计算原则,远远不敷实用,本文则详细给出了计算过程.柱间支撑的设计需要因地制宜,本文给出了一个特殊处理的柱间支撑设计. 本文的立足点在于中小型的设计院,设计公司所已经面临或即将面临的大量的大吨位吊车重型钢结构厂房工程的设计.论述也以这些设计部门更常见的中轻级工作制吊车为主.因此,没有选取大型厂房作为实例,而是选取了一个有代表性的小而全的工程.

综述重钢厂房的施工管理

钢结构采用工厂一体化加工,具有工期短,造价低,跨度大,结构性能优越的特征,已经成为厂房建设的重要结构形式.建筑企业需要在保证项目按流程进行的同时,通过组织施工管理将工程项目总成本控制在一定范围之内.结合具体工程实例分析重钢厂房的结构设计与施工管理作业模式,通过合理的监管以保证各工序顺利进行,让总承包企业可以在工期范围内建造出让建设方满意的,符合规范要求的厂房建筑.

重钢厂房结构服役期性能研究

由于钢铁工业是国民经济的支柱产业,炼钢厂房是重要的生产场所,根据《建筑工程抗震设防分类标准GB 50223-2008》,属于地震时使用功能不能中断、需尽快恢复的建筑,抗震设防属于乙类设防建筑,这类厂房大都采用全钢结构建造。由于工艺布置的特殊性和生产设备的需要,炼钢厂房往往属于质量和刚度分布严重不均匀的不规则建筑,故结构的稳定性就尤为重要,一旦出现失稳事故,这关系到整个炼钢工艺生产的安全进行。本文研究的厂房于20世纪70年代设计,投入生产已达40余年,吊车吨位极大,加之几次改造,这些与规范条文之间的矛盾日益明显,因而结构性能的分析和掌握亟待解决.本文以炼钢厂房为研究对象,根据其结构布置形式和构造特点,运用SAP2000建立了整体结构完整的空间有限元模型,对其进行了动力响应分析、抗风分析、温度荷载作用下的线性静力分析、杆件承载力分析和线性整体稳定屈曲分析等,从而全面的掌握不规则大型钢结构的结构性能。基于我国规范,采用我国抗震设计反应谱,对结构进行推覆分析,并评价结构的弹塑性抗震性能。根据分析中出现的稳定问题,在非完善弹簧铰-支承杆的刚性柱模型的基础上,将传统的假想荷载法推广到框架-支撑结构,选取了构件几何长细比、材料屈服强度、梁柱线刚度比和荷载等因素,在一定范围控制单一变量构造钢框架-支撑算例,寻找影响因素与假想水平力之间的关系,并分析顶点侧移和内力计算结果之间的误差,归纳得到框架-支撑的简化弹簧模型及该模型的假想水平力公式,从而运用简单且有效的计算方法解决中心支撑框架的工程设计问题。